Schaeffler Technologies AG & Co. KG · Deutschland

Schaltbare Schlepphebel ermöglichen das Umschalten zwischen zwei Ventilhüben (Ventilhubumschaltung) oder zwischen Vollhub und Nullhub (Ventil- bzw. Zylinderabschaltung) in Motoren mit obenliegender Nockenwelle. Dadurch kann motorlastabhängig der thermodynamische Wirkungsgrad des Motors optimiert werden.

Der schaltbare Schlepphebel besteht aus zwei ineinander gelagerten Hebeln, dem sogenannten Innen- und Außenhebel. Der Innenhebel (Primärhebel) stützt sich auf dem hydraulischen Abstützelement und dem Motorventil ab. Über die im Nockenkontakt befindliche Rolle wird der kleine Ventilhub auf das Ventil übertragen. Der Außenhebel (Sekundärhebel) ist mittels einer Drehachse ventilseitig am Innenhebel gelagert. Eine Lost-Motion-Feder positioniert das Außengehäuse gegenüber dem Innengehäuse am Endanschlag. Beide Gehäuseteile sind über einen Koppelmechanismus miteinander koppelbar. Im verriegelten Zustand wird der große Hub über die Gleitflächen am Außenhebel auf das Ventil übertragen.

Modifikationen gegenüber Standardventiltrieb:

• Nockenwelle mit Dreifachnocken verwenden
• Schaltventil in Ölkreislauf integrieren
• ECU mit Kennfeld für Ansteuerung Schaltventil ergänzen